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AIR/OIL SMX

    La solución para reducir el lubricante aumentando la productividad

    Características:
    - Dos salidas separadas para el aire comprimido y el aceite.
    - Viscosidad del aceite: 15÷1000 CSt
    - Temperatura de trabajo: 0÷80°C

     

    La válvula mezcladora SMX es la base del sistema modular progresivo aire/aceite.
    El dosificador aire/aceite aplica las características del dosificador modular progresivo SMX a los sistemas aire/aceite.
    Los elementos modulares se montan sobre una base que eroga - a traves de unos racores especiales - una mezcla aire/aceite o solo aceite según necesidad.

    SECTORES DE APLICACIÓN DE LA LUBRICACIÓN AIRE/ACEITE
    - Lubricación de elementos rodantes que giran a alta velocidad y necesitan un suministro constante de una pequeña cantidad de lubricante para poder mantener una fina pelicula entre los elementos que la alta fuerza centrifuga tiende a eleminar.
    - Lubricación de máquinas que trabajan a alta temperatura, donde el lubricante tiende a secarse o quemarse.
    - Lubricación por pulverizado para cadenas y engranajes.
    - Lubricación de guias que requieren una fina capa de lubricante en toda la superficie.
    - Lubricación de rodamientos que precisan protección contra el polvo, agua u otros elementos contaminantes.
    - Lubricación de puntos difíciles de alcanzar con los sistemas tradicionales, donde una pulverización de aceite bien dirigida puede resolver el problema.

    VENTAJAS DE LA LUBRICACIÓN AIRE/ACEITE

    MODULARIDAD     la modularidad de los elementos progresivos se adapta facilmente a las exigencias del diseño de los sitemas.

    COMPATIBILIDAD CON INSTALACIONES DROPSA DE SISTEMA PROGRESIVO la compatibilidad del bloque aire/aceite con las instalaciones progresivas tradicionales, permite añadir uno o más bloques aire/aceite en las instalaciones que ya estan funcionando.

    AHORRO DE LUBRICANTE. El aceite mezclado con el aire asegura de forma efectiva la lubricación necesaria en el punto, lo que elimina costes por exceso de lubricante.

    VISCOSIDAD DEL LUBRICANTE. Se puede utilizar cualquier tipo de aceite con viscosidad comprendida entre 15 y 1000 cSt a la temperatura de trabajo del fluido entre 0 a 80°C ( 32°F÷176°F). Las mejores condiciones se consiguen con aceite a una viscosidad comprendida entre 32 y 320 cSt a la temperatura de 40°C (104°F)

    REFRIGERACIÓN DE LOS ELEMENTOS LUBRICADOS. El chorro de aire de mezclado junto con el aceite hace enfriar el elemento.

    RETAINING ACTION. The over pressure inside the lubricated elements prevents the ingress of foreign bodies.

    CONTROL FUNCTION. Thanks to the progressive system, the malfunctioning of a metering element is signaled by a control device.

    ENVIRONMENT FRIENDLY    . The air/oil system does not produce oil mist and therefore does not produce fogging

     

     

    Folletos

    C2176PGC2176PG (1.19 MB)
    C2176PEC2176PE (0.89 MB)
    C2176PSC2176PS (0.91 MB)
    C2176PFC2176PF (0.9 MB)
    C2176PIC2176PI (0.89 MB)
    C2176PPC2176PP (0.89 MB)
    C2176PRC2176PR (1.18 MB)
    C2176PCC2176PC (1.16 MB)

    Manuales y modelos 3D

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